Встретимся у моста под памятником...

Посвещается Джеку-Попрыгунчику )

Он не совсем это просил, но до историй реальных мостов тоже когда-нибудь дойдет.

В общем, оказывается, в Петербурге работает Музей мостов. Расположился он в здании на пересечении набережной Грибоедова, кор. 36, Мучного переулка, 2 и Москательного переулка, 1. Это один из корпусов Малого Гостиного двора (Большой железный ряд).

Собственно, по большей части здесь представлены детальные макеты мостов. Не только петербургских, но и вообще российских, и даже зарубежных. Истории именно жизненные, связанные с мостами, тут если и рассказывают, то, наверное, на экскурсиях. А экспозиция больше о развитии мостостроения.

Что я знаю о мостостроении? Да, в сущности, ничего. Но так как мне интересен принцип устройства и работы всего на свете, посмотреть было интересно и без комментариев экспертов. Например, вы вот знали, что у мостов есть такая часть, как ледорез? Это выступы на опоре, которые не дают им разрушиться в сезон ледохода. Казалось бы, простое и логичное решение. Но что-то мне подсказывает, что родилось оно в результате некоторого негативного опыта.

Опять же, не нужно быть специалистом, чтобы не заметить все многообразие инженерных решений мостов. Еще бы, ведь постройка каждого моста – это работа над индивидуальной задачей. Необходимо учесть особенности ландшафта, просчитать нагрузку... А если она со временем вырастет, потому что увеличится население ближайших деревень-городов?

Тут даже можно проследить интересую тенденцию. Первоначально строители пытались как следует укрепить опоры мостов. Их делали массивными, крепкими. От дерева перешли к камню. Потом инженеры выдумали особые ажурные конструкции, которые при большей легкости выдерживали ту же нагрузку. А вот в наши дни уже строился, например, Большой Обуховский мост. Он вантовый, это значит, что опоры его держат не снизу, а сверху, за счет натянутых тросов.

Плюс, кроме просто переправы решались задачи развода, совмещения проездных и пешеходных полос и так далее. То есть, уже требовались какие-то подъемные и иные механизмы.

Не говоря уже банально об эстетической составляющей. Например, популярные питерские: Аничков мост с конями, Банковский с грифонами, собственно – Львиный мост (хотя на фото, похоже, какой-то зарубежный мост).

В целом, для Питера, который расположен на 42 остовах, мосты и набережные – как воздух. Понятно, что все связанные с этим профессии тут в почете. 

В Музее мостов также есть экспозиция творчества, посвящённого мостам. 

Больше интересного в моей группе

Искренне лаваш, блогер-блудослов Androctonus_616