Велопутешествие 2026. Аларкон - Альбасете
Вечером, когда я общался с хозяином отеля, тот предупредил: по дороге в Альбасете, куда я еду, будет очень опасный для велосипедиста тоннель. Его лучше объехать поверху. Дорога, вроде, есть, но...
Предупреждение было принято к сведению. На всякий случай решаю ехать с утра пораньше. Вдруг с объездной дорогой возникнут проблемы? Например, нарвусь на очередную частную собственность и другой дороги, кроме как через тоннель, не будет. Как же я был прав в своём предположении!
Выезжаю до восхода солнца, практически в потёмках. Прохладно, 10 градусов. Ни одной машины. Приближаюсь к тоннелю. Ага, вот и дорога, ведущая в объезд. Сворачиваю на неё. Пока всё нормально и даже не приходится пилить в гору. Однако...
Примерно через полкилометра - стоп машина. Дальше проезда нет: забор, ворота на замке, никакой возможности для объезда. Поворачиваю назад. Придётся ехать через тоннель.
Проблема в том, что задний светящийся фонарь у меня был, а вот передний я оставил дома. Думал, не потребуется, а лишний груз ни к чему.
Тоннель не длинный, всего-то метров 200. Ладно, проскочу как-нибудь. Въезжаю...
Очень скоро мрак сгустился до такой степени, что не стало видно ничего (освещения в тоннеле не было). Нащупываю стену правой рукой и осторожно двигаюсь в абсолютной темноте. Прикидываю: в свете фар водитель, вроде как, должен меня увидеть. А вот если машин будет несколько... Тогда меня увидит только первый. И если это будут тяжёлые грузовики... А тоннель узкий... Надо сваливать отсюда, и как можно скорее.
Какой же длинный этот тоннель, просто бесконечный! К тому же, как выяснилось, был он не по прямой, а слегка по дуге (отчего в нём и было так темно).
Но вот вдали показалось светлое пятно. Нажимаю на педали что было сил, вырываюсь из мрачной западни. Всё, спасён!
Какой же я молодец, что выехал до восхода солнца и до тоннеля успел добраться до того, как на шоссе началось оживлённое движение. Ведь было бы крайне опасно оказаться в тёмном тоннеле, когда по нему проносятся огромные фуры. Но как можно оставлять велосипедистов без возможности объезда столь опасного участка дороги - вопрос к испанским властям. Что-то они здесь не додумали.
Вырвавшись на простор, практически сразу оказался на плотине, перегораживающей тот самый каньон, на котором находятся города Алькала-дель-Хукар и Аларкон. По левую сторону от плотины - сам каньон с речкой Хукар, по правую - огромное водохранилище, заполненное этой самой речушкой. Красиво - аж мороз по коже! Такие места ещё поискать.
Самое время попытаться понять причину возникновения столь необычного ландшафта в общем-то равнинной местности. Итак...
В двух городах, Алькала-дель-Хукар и Аларкон, я видел примерно одну картину: гигантская воронка в Земле и проходящая через неё трещина протяжённостью в несколько десятков (если не сотен) километров. Первое, что приходит на ум: подобная воронка может образоваться разве что в результате взрыва чудовищной силы. Что бы это могло быть?
Когда-то, миллионы лет назад, планета Земля встретилась с каким-то крупным космическим телом. При входе в земную атмосферу космический пришелец взорвался и его обломки врезались в Землю. Удар был сокрушительный и сопровождался выбросом колоссальной энергии. В воздух взметнулись миллионы тонн пыли, закрывшие земную поверхность от солнечных лучей. Началось всемирное похолодание и ледниковый период, пагубно отразившийся на здоровье динозавров и ящеров.
За то, что было именно так, говорит практически идеальная форма воронок в земле, а каньон - это треснувшая от удара земная кора. Согласитесь: катастрофа подобного масштаба не могла пройти незамеченной и земная поверхность деформировалась. И произошло это на сравнительно ограниченном участке земной поверхности.
Но тогда приходят и другие вопросы. Прежде всего - к городу Аларкон. Я долго подбирал для него подходящее слово и наконец придумал: это город-призрак, город с огромной отрицательной энергией, в котором трудно жить, но который обладает какой-то чудовищной силой притяжения. Казалось бы, взаимоисключающие понятия, но именно они и делают этот город совершенно исключительным, в котором возможны четыре огромные церкви и ноль магазинов, а неизвестный художник, ничтоже сумняшеся, расписывает потрескавшуюся штукатурку какого-то сарая. А ещё есть кладбище, к которому ведёт широкая аллея, оканчивающаяся жутким обрывом в бездну. В Испании есть ещё что-то подобное? Скажите, я поеду...
А как вам отель в замке? Казалось бы, что тут такого - подобные отели устраивают много где. Только вот место выбрано уж очень необычное. Не город с толпами туристов, прекрасными коммуникациями и массой развлечений, а богом забытый городишко, до которого и добраться-то непросто. Кстати, в этом есть своя прелесть: пожить там, где, в общем-то, заняться нечем (кроме прогулок по окрестностям), но думается просто замечательно. В общем, если есть желание разбудить своё воображение - милости просим в Аларкон.
Полюбовавшись на водную гладь водохранилища, продолжил путь. Дорога отличная, шоссе прямое, асфальт гладкий. До Альбасете километров восемьдесят, там переночую и утренним поездом - в Аликанте. Последний же этап путешествия - до Торревьехи - проеду своим ходом. Не автобусом единым!
Я проезжал Альбасете несколько раз на поезде Аликанте - Мадрид и обратно, но никакого представления, что это за город, не имел. Разве что футбольный клуб этого города выбил из Кубка Испании мадридский Реал. Оказалось - вполне приличный, наполненный жизнью современный город с парками, скверами, фонтанами и красивыми домами. С удовольствием поездил по его улицам на велосипеде, поглазел на бесчисленные магазины, рестораны и кафе. Даже сделал несколько снимков. К сожалению, Альбасете не может похвастать каким-нибудь древним замком или особо запоминающейся церковью, но показался очень динамичным деловым городом.
Не встречавшееся мне до того светское здание - представитель испанской готики. Ориентировочно - век XIX. Более точных сведений найти не удалось. Здание (ныне музей) находится рядом с городским собором и, судя по кресту, могло являться епископским дворцом. Очень похоже на неоготику.
Кстати, древний замок тоже был - в Ченчилье, городке километрах в двадцати от Альбасете. С утра пораньше следующего дня можно было туда съездить, но что-то мне подсказывало: не суетись, нельзя объять необъятное, оставь на следующий раз. И правильно сделал, потому что на вокзале, куда я прибыл за билетами, начались проблемы.
Подхожу к кассирше, прошу билет до Аликанте, с велосипедом. Дама окинула меня строгим взглядом и безапелляционно объявила: билетов нет!
- Как нет? Во всём поезде нет ни одного билета? Вы шутите?
- Для вас есть, а для велосипеда - нет!
- Что? Для велосипеда нет билета? Но он же бесплатный!
- Билетов для проезда с велосипедом нет!
Встала, развернулась и куда-то ушла, а я остался с раскрытым от изумления ртом.
Через пару минут дама вернулась и по её виду было ясно: мне ничего не светит. Чем-то я ей сразу не понравился и доказывать что-либо было бессмысленно. Дама пошелестела какими-то бумагами и объявила, что есть один билет на 19 часов 30 минут. А время - 9 часов утра. И даже если я возьму этот несчастный билет - в Аликанте я буду хорошо, если в девять вечера и как тогда добираться до дому - непонятно. Я же не могу ехать в темноте на велосипеде четыре часа, а идти на последний автобус (на который ещё надо успеть) мне не хотелось: водителям мой двухколёсный друг был сильно не по душе.
Раздражение дамы достигло апогея и она потребовала от меня удалиться и не мешать ей работать. Ладно, я здесь гость, а хозяин вправе перестать быть человеком. Может, у неё какие-то личные проблемы.
Постояв пару минут в отдалении, отмечаюсь заново в электронной очереди. На этот раз попал к мужчине и это обнадёжило.
Почему-то в общении с ответственными (по административной части) женщинами у меня частенько возникают проблемы. С мужчинами как-то проще. Так случилось и на этот раз - человек вошёл в моё положение и предложил выход, меня устроивший: я беру билет не до Аликанте, а до Вильены (одной из промежуточных станций), там выхожу и беру билет на местный поезд до конечного пункта следования. С меня 12 евро.
Отсидев два часа в зале ожидания, смотрю на электронное расписание и нахожу свой поезд. Теперь главное - не ошибиться с платформой. Всё, я почти у цели.
Сажусь в поезд, втаскиваю велосипед, устраиваю его у стенки. Поехали!
Контролёр проверила мой билет, не обратила ни малейшего внимания на велосипед и ушла. За окном замелькали холмы и равнины, городки и посёлки. Вот и Вильена (та самая, в которой я уже был в ходе своего путешествия). Выходить? А, собственно, зачем? В Аликанте нет турникетов на выход и если контролёр больше не появится - я доеду, куда мне надо. А если вдруг появится и начнёт чего-то требовать - прикинусь шлангом, не понимающим, как мне подсунули не тот билет, который мне нужен.
Контролёр больше не появилась и я приехал в Аликанте. Время около 14 часов, так что доехать до Торревьехи на велосипеде труда не составит.
Нельзя не отметить: билет от Альбасете до Аликанте в сервисе Omio стоит не меньше 20 евро. В кассе вокзала наверняка дороже. Так что я неплохо сэкономил, причём мой спаситель, как я теперь думаю, понимал: этот парень не сделает глупость и в Вильене не выйдет. Вот она, мужская солидарность!
История повторится в Италии и мне станет окончательно ясно: просто железнодорожники не хотят, чтобы я со своим велосипедом пёрся в скоростной поезд, занимая и так ограниченное вагонное пространство. Езжай местными поездами, в них твоему велосипеду будет гораздо спокойней. Как и пассажирам. Так что к такому повороту событий впоследствии я уже был готов и не пытался что-либо доказывать, а принимал то, что есть, как данность.
В Аликанте я бывал, и неоднократно, так что дорога от вокзала к морю, по берегу которого пролегало шоссе, была мне хорошо знакома.
И вот я еду вдоль моря по велодорожке, идущей параллельно шоссе. Пальмы, цветущие кустарники, девушки на роллерах... Хорошо-то как!
Велодорожка кончилась, шоссе раздвоилось: направо - основной поток машин, налево - такая же дорога, но уже совершенно пустая. Сверяюсь с картой и сворачиваю налево: здесь должно быть и короче, и спокойней.
Дорога, по которой я поехал, шла через прибрежные посёлки и поначалу я нахваливал себя за правильный выбор. Однако счастье длилось недолго и закончилось весьма плачевно: началась гористая местность, причём горы, пусть и невысокие, спускались прямо в воду. Шоссе начало карабкаться по склонам, причём в некоторых местах крутизна была просто ошеломляющей. Как следствие, езда на велосипеде сменилась толканием его в гору, тяжёлым дыханием и струйками пота, стекающими из-под шлема. А подъём становился всё круче и не было ему конца.
Вот и вершина. Сверяюсь с картой и, послав к чёрту опасения насчёт слишком оживлённого движения на основной трассе, качу к дороге, по которой не единожды ездил на автобусе.
Так подтвердилась старая истина: езжай знакомым маршрутом и не дёргайся. Хорошо там, где нас нет.
За всю оставшуюся дорогу мне не встретился ни один полицейский и я так и не узнал: можно здесь ехать на велосипеде или нет. Впрочем, в других местах по дорогам под литерой N я тоже ездил и никаких претензий ко мне не было. Как и полицейских...
