Строго на Восток Часть 9
12
"Россия"
Последняя ночь в гостинице перед тем, как покинуть Улан-Удэ, выдалась не много бессонная.
Хотя я тогда спать лёг очень рано, где-то среди ночи, вследствие разницы во времени мне позвонила старая знакомая, по имени Елена. Когда-то ещё не очень давно она работала экскурсоводом в Нижнетагильской турфирме "Городище", проводящей экскурсии по близлежащим местам от Нижнего Тагила, делала выездные экскурсии в города соседних областей.
Поводом для звонка стало то, что Лена собиралась в Новосибирск. Зная, что я там не очень давно был, спрашивала меня о достопримечательностях этого города.
Правда, когда узнала, что у меня ночь, хотела отказаться от разговора. Да я настоял на его продолжении, зная что уже с самого утра следующего дня придётся целые сутки ехать на поезде. Но поезд, есть поезд. Особо нигде с него никогда много погулять было нельзя. В результате, когда на нём ехал и особенно продолжительное время, только оставалось, что есть, да спать.
Минут 10-15 мы тогда с ней проговорили. Обменивались мыслями, спорили, что посмотреть, куда пойти. Да только к единому мнению прийти не удалось и понятно, что после Лена, прибыв в Новосибирск, полностью или почти полностью проигнорировала мои советы.
Тогда как, я, не спрашивая уже ни чьих советов, продолжал свой путь.
Утром, запаковав окончательно свои вещи в чемодан, я через управляющую гостиницей вызвал такси, а после, сдав свой гостиничный номер, поехал на железнодорожный вокзал.
Уже с 7 часов утра там стоял ежедневный поезд "Чита - Москва", зазывая пассажиров. Многие прибывшие тогда пассажиры стояли у кассы, покупая на него билет до Иркутска, кто-то до других станций. Создавалось невольное впечатление, что данный поезд служил в Улан-Удэ своеобразной электричкой, развозящей людей по близлежащим городам. Лишь с той разницей, что не было в ней общих вагонов. Самым низшим классом являлся обычный плацкартный вагон, в котором пассажиры не брали постельное бельё и просили его не включать в стоимость билета. Можно было и мне этим поездом уехать в Красноярск, но у меня был билет на фирменный поезд "Владивосток - Москва", "Россия", который в расписании числился под номером "001". И отходил этот поезд через час после отправления Читинского, да в тоже самое время в Красноярск прибывал на полтора часа раньше его. Приходилось ждать.
Поначалу я сидел на первом этаже одного из залов ожидания двухэтажного здания вокзала, где из-за малого потока пассажиров работал только один этаж. Да и тот был открыт на половину. Фотографировать в здании вокзала было строго запрещено. Поэтому быстро забыл, как же он выглядел сам изнутри.
Когда поезд "Чита-Москва" из Улан-Удэ отправился, я перешёл на перрон первой платформы, где увидел памятник трём медведям. Именно, гуляя у него, решил провести оставшееся время перед поездом. Здесь же и находились многие другие пассажиры, ожидающие "Россию".
"Россия" пришла без опоздания, согласно своего графика. Правда, как это было характерно почти для всех поездов, принадлежащих Российским железным дорогам, люди не увидели состав с необычными внешне фирменными вагонами. Поэтому "Россия" подходила к перрону первой платформы, станции "Улан-Удэ" в виде обычного пассажирского поезда. Отличался этот поезд от других особенностью своего графика движения, имея большое преимущество перед другими поездами, идущими параллельно
Когда началась посадка и я прошёл в свой вагон, сразу поразила внутренняя красота купейного вагона, его современность. Вагон казался абсолютно новым и возможно, был самым красивым купейным вагоном, на которых мне пришлось тогда проехать.
Правда, когда поезд остановился в Улан-Удэ, почти все пассажиры моего вагона вышли на прогулку. В результате, предъявив проводнику вместе с паспортом свой билет, прошёл в купе, где было моё место, оно оказалось абсолютно пустым. Что в нём едут и будут ехать, помимо меня, другие пассажиры, выдавала висящая на одной из вешалок, военная форма. Как было указано в моём билете, купе это было абсолютно мужским, на фоне смешанных и женских купе, имеющихся в этом же вагоне.
Радуясь, что в купе ни кого нет, я сразу же переоделся, убрал большой чемодан в багажный отсек над дверью купе, тоже покинул вагон, чтобы попрощаться с этим городом, в который мечтать стал ещё попасть в 2014 году, когда был на озере "Байкал". Я рассчитывал почувствовать здесь дух заграницы, бурятской культуры. Но, увы, этот город оставлял у меня не особо хорошее впечатление. Сравнивая после его с Читой, Улан-Удэ казался мне более вялым и тоскливым. Ведь необычная культура этого города действительно ощущалась. Правда, было это только в центре города и на Лысой горе, которые легко обходились за один день.
Когда до отправления поезда осталось 5 минут, у меня состоялось знакомство с тремя моими соседями, с кем этот раз мне предстояло разделить своё купе. Это были военные офицеры, служившие в армии с 1993 года. Один из них был женат и ехал во время своего отпуска, к родителям в Нижний Новгород, откуда был сам родом. Но, поскольку, жена его работала и в отпуск её не отпустили, ехал абсолютно один.
Другие двое, вроде как семей своих не имели, ехали в Тюмень по каким-то командировочным делам. Касаемо воинских званий этих ребят. Человек, ехавший до Нижнего Новгорода, носил звание старшего прапорщика. Звания других почему-то запомнить мне не удалось. Но понятно, что это были не простые солдаты, которым по своему рангу не положено было ездить в купе вообще.
Да только моя встреча в купе с военными на этом не ограничилась. Довольно скоро я узнал, что в соседних вагонах этого же поезда едет очень много солдат. В моём же вагоне, наравне с другими пассажирами, встречались жёны офицеров, ехавшие с детьми на отдых. О чём довольно скоро после отправления из Улан-Удэ выдал ребёнок одной женщины. Он в это время бегал по всему вагону и шалил, когда ему на встречу из купе вышел один из моих соседей.
"Что бегаешь, в армию со мной сейчас пойдёшь?", - сказал, шутя, этому ребёнку мой сосед по месту.
"Мы и так с армией связаны сильно, у нас отец военный", - ответила ему вышедшая из купе мама этого ребёнка.
Потом у меня в этом же вагоне состоялась встреча с двумя бабушками - путешественницами, решившими проехать на поезде через всю страну до Архангельска. Но, к сожалению, с ними серьёзно поговорить не удалось. Поскольку, очень скоро они стали меня принимать за человека без места в этом вагоне.
"И где у тебя место?", - спрашивали они.
"В соседнем купе", - отвечал я.
Но это им особо ничего уже не говорило. Пришлось уйти.
Самыми общительными в моём вагоне оказались мои соседи по местам по купе и женщина с ребёнком, чей муж был, как мои соседи, был военным офицером.
Хотя та женщина ехала с одним своим ребёнком. В её купе вскоре стали появляться дети со всего вагона. Они рисовали в альбомах-раскрасках и просто игрались.
Тогда как поезд, не ожидая времени, продолжал следовать по просторам России, где за окном вагона вдоль всего железнодорожного полотна тянулось пресное море - озеро "Байкал". Своей протяжённостью, оно действительно напоминало море. Пускай в нынешнюю поездку, я на этом озере отдыхать не планировал, но зато несколько часов следования своего поезда, радовался, что мог полюбоваться его красотами из окна вагона.
В это же самое время на одной из станций, мы, не останавливаясь, обогнали стоящий там скорый поезд "Чита - Москва", рядом с которым в это время гуляли его пассажиры. Видно было, что стоянка у этого поезда была довольно продолжительная.
"У него, что колесо спустило?" - удивлялись мои соседи
"Нет, у него расписание такое", - отвечал им я, понимая, что мы его и должны были обогнать, следуя дальше, опережая время.
Хотя далеко ни во всех вагонах моего поезда было очень тихо и спокойно. Когда я лежал на своей полке. Между собой заговорили мои соседи.
С их слов мне стало известно, что один из демобилизовавшихся солдат - срочной службы, по дороге домой сильно напился. Проводница, видя, в каком он состоянии поставила ему ультиматум, что тот у неё выкупает все шоколадки, и тогда закрывает глаза на все его пьяные выходки.
После, говорят, что вызвали полицию. Но когда пришли полицейские, они не сразу смогли его скрутить, поскольку, этот солдат оказался их сильнее.
Мои соседи за этого солдата почему-то сильно переживали, поскольку, с их слов, солдат, возвращающийся домой из армии, до самого приезда в родные края, считается военнообязанным.
"Почему за него другие солдаты не вступились, которые были рядом с ним?"
"Ведь то, что делала проводница - это же вымогательство. Дойди такое до начальника поезда, её бы сразу могли беспощадно наказать", - удивлялись мои соседи.
"Тут нечему удивляться, Вы же не знаете, что было перед этим, что предвещало, может этот пьяный солдат других своих товарищей тоже достал", - вмешался в их разговор вдруг я.
Соседи замолчали, словно согласившись с моей позицией. А поезд подъезжал плавно к городу Иркутск, знакомому мне с лета 2014 года.
На перроне этого города меня встречала 42 летняя замужняя женщина, по имени Оксана, бывшая журналистка одной местной газеты, с которой был знаком уже давно. В это время она отдыхала на озере "Байкал", от мужа и детей. Уже больше недели жила под Иркутском.
Узнав, что я буду проезжать через этот город, она согласилась на встречу со мной, пусть на те короткие 20 минут стоянки моего поезда. Оксана уже к тому времени заканчивала свой отпуск, чтобы через несколько дней вернуться в родной Нижний Тагил. Понятно, что ввиду её замужества, я сразу вынужден был соблюдать дистанцию, не подходя к ней сильно близко. В тоже самое время эта дистанция ни сколько не мешала нам разговаривать о её отдыхе, о моём, вообще о жизни. Да только время летело здесь за разговором гораздо быстрее, чем если бы стояли просто.
Оксана очень удивилась, что я еду в купе, думая, что там народу едет очень мало, ни с кем не поговорить, как любила она.
И не знала тогда она, что её мнение было в этом плане сильно ошибочное.
Внезапно наш разговор оборвала проводница моего вагона. Она подошла ко мне, как бы слегка подтолкнула рукой, намекая на то, что поезд скоро отправится, надо идти в вагон.
Я только тогда и видел в окно вагона, как Оксана уходила к зданию вокзала, чтобы после выйти в город. Отправления моего поезда ждать тогда она уже не стала.
А поезд продолжал меня везти всё дальше и дальше, но уже по знакомым с 2014 года местам, через города: Ангарск, Усолье - Сибирское и Зима. Но именно почему-то в городе Зима во время очередной большой стоянки поезда, мне захотелось мороженого.
"Что ты мороженое тут ешь, зима же на улице", - смеялся один из моих соседей.
Хотя фактический весь тот день, что мы ехали, не было ни зимы, ни осени, ни весны. Стояла тёплая июньская погода, светило солнце.
Да, увы, вместо больших прогулок, приходилось довольствоваться короткими выходами из вагона во время небольших стоянок поезда, будучи на всём пути своего следования временными его заложниками.
Я продолжал общаться со своими соседями по купе, считавшими, что многие возвращаются сами в армию, не найдя себя после неё.
Высказывали своё отношение воинским поездам - эшелонам, которые хоть и были не предсказуемы в своём расписании, но в них можно было курить, когда хочешь. Поскольку, двое из моих соседей были курящими людьми.
Вскоре мне стало известно также, что один из моих соседей по купе не редко сопровождает в воинские части призывников в армию. Здесь он упомянул, что если сейчас едет в купе, то когда повезёт солдат, в купе уже ехать не получится, придётся в плацкартном следить за новобранцами.
"Ты что, как сопровождающий, разве ночевать в купе проводника, плацкартного вагона, не имеешь право?" - спросил его я
"Но если проводница молоденькая попадётся, то конечно могу, а так вроде как нет", - полушутя, ответил мой сосед.
Хотя понятно, что в таких поездках, тем более, когда сопровождается воинский эшелон, о заигрывании с проводницами и речи быть не может.
О чём после мне говорил уже отец, много лет отслуживший в армии, а также про воинский устав, по которому офицерам положено ездить в купе.
Был за тот день пути следования фирменного поезда "Россия" по просторам нашей необъятной страны и момент, когда мои соседи по местам, видя, что ехать до большой остановки довольно прилично, очень сильно захотели покурить.
Да, поскольку, во всём поезде, ни в тамбурах, ни в купе, ни вообще в вагоне по нынешним правилам Российских железных дорог было нельзя, кто-то из соседей пошёл к проводнику спросить разрешение покурить у себя в купе, возможно, при этом, что-то ему заплатил.
Но проводник вагона согласие дал. Меня тогда в купе почему-то не оказалось. Да когда я туда вернулся, был немного удивлён тому, что военные вообще не оставили после себя следов курения. Только лёгкий запах от сигарет давал о себе знать, но и он вскоре выветрился вследствие работавшего кондиционера.
Узнав, что я год назад побывал в Нижнем Новгороде, старший прапорщик оттуда, начал меня расспрашивать про этот город. И конечно об этом городе немного ему рассказал.
Нижний, как его любят называть нежегородцы, мне тогда действительно очень понравился. Не нравился только ремонт здания железнодорожного вокзала, вследствие чего, приходилось ютиться по разным закоулкам, чтобы найти там хоть какое-то подобие зала ожидания, когда настал день отъезда. Но город тогда готовился к Чемпионату Мира по футболу, который в дни моего следования по стране, успешно там проходил в дни следования нашего поезда, охватывая многие большие города.
Чудом не пришёл в Сибирь. Последний город на том участке пути, где проходили игры, связанные с Чемпионатом, был Екатеринбург.
Другие двое военных, слушая меня, удивлялись, что во Владивостоке до сих пор есть троллейбус.
"Ты когда был во Владивостоке последний раз?" - спрашивал меня один из соседей.
"Да вот не очень давно, может неделю, полторы назад", - отвечал я, сбившись из-за частых переездов в днях уже со счёта.
Соседям по купе, видимо не редко бывающих там в командировках, с трудом верилось в это. Ведь и правда в то время во Владивостоке осталось мизерное подобие той троллейбусной системы, которая существовала там ещё несколько лет назад.
Так в этих разговорах, случайных беседах, проходил весь день пути. Многие из нас тогда не заметили, как наступил вечер. Потемнело небо, извещая о том, что пора идти спать.
Где-то в это время, на одной из больших станций, сверкнул на прощание огнями вагонов, уходящий вперёд фирменногого поезда "Россия", скорый поезд из Монголии, сообщением "Улан-Батор - Москва"
Взглянув ему вслед из окна своего вагона, я как-бы случайно махнул рукой и возвратился в купе, где очередной раз засыпал под стук колёс, постепенно приближаясь к городу Красноярск.
